С ужесточением экологических стандартов и показателей расхода топлива по обеим сторонам Атлантики, немецкий автопроизводитель BMW решил, что модельный ряд компании вполне может обойтись без восьмицилиндрового дизельного двигателя.
Руководство концерна видит будущее за современными технологиями, которые позволяют переводить количество в качество. Благодаря новым турбинам и системам непосредственного впрыска 6- и даже 4-цилиндровые двигатели обладают приличной отдачей, которая вполне устроит водителей, ориентированных на экономию топлива.
Руководство концерна видит будущее за современными технологиями, которые позволяют переводить количество в качество. Благодаря новым турбинам и системам непосредственного впрыска 6- и даже 4-цилиндровые двигатели обладают приличной отдачей, которая вполне устроит водителей, ориентированных на экономию топлива.
Представители BMW уже не раз намекали, что через несколько лет баварская компания начнет производство нового городского автомобильчика, который станет наследником легендарной Isetta. И вот сегодня в интернете появились новые рисунки будущего автомобиля, который станет самой доступной моделью от BMW (кстати, велика вероятность, что новую модель будут продавать не под маркой BMW, а под каким-то другим брендом). 