|
|
Накануне открытия Минского автосалона концерн BMW AG представил своего нового импортера в Беларуси. Им стало иностранное закрытое акционерное общество «Автоидея». Как отмечается в презентационном пресс-релизе, «акционерами компании являются компании с иностранным капиталом и большим опытом работы в автобизнесе».
Стоит отметить, что в последние годы импортеры «бумеров» в Беларуси постоянно вляпывались в разные скандалы, которые были связаны с нарушением белорусского законодательства. «От разного рода неприятностей никто не застрахован, — отметил директор ИЗАО „Автоидея“ Андрей Гринцевич. — Однако мы намерены работать в рамках белорусского законодательства, активно сотрудничать с клиентами, представителями власти».
Новое поколение BMW Z4 должно появиться на публике только в следующем году как модель 2010 года. Машина уже прошла дорожные испытания на трассе в Нюрбургринге, Германия. Родстер заметно вырастет в размерах и в цене. Из-за новой крыши автомобиль потяжелел, а в багажнике стало еще меньше места.
В линейку двигателей войдут шесть моторов. В Европе базовая версия получит четырехцилиндровый агрегат, а топовая модификация будет оснащаться турбированной «шестеркой» на 350 лошадиных сил. Баварский родстер станет достойным конкурентом Mercedes SLK и Mazda MX5/Miata, сообщает Motor Authority.
По итогам первых трех месяцев 2008 года чистый доход компании BMW снизился почти на 17 процентов несмотря на рост продаж. По информации агентства AFP, продажи автомобилей немецкой марки в денежном эквиваленте выросли на 11 процентов до 13,3 миллиардов евро, но доходы при этом снизились с 641 миллиона евро (в 2007 году) до 487 миллиона евро (в 2008 году).
Снижение доходности представители BMW связывают, в первую очередь, со сложной экономической обстановкой в Соединенных Штатах Америки, где из-за падения спроса автопроизводителям приходится разрабатывать не самые выгодные для себя стимулирующие программы кредитования и продаж, а также с глобальным экономическим кризисом.
 Компания BMW совершенно неожиданно решила сделать всем поклонникам этой великой марки настоящий подарок. Баварская компания опубликовала первые фотографии своего нового концепта M1 Hommage, который официально был представлен на закрытом для публики конкурсе автокрасоты Concorso D’Eleganza Villa D’Este в Италии. Пока BMW M1 Hommage носит лишь звание концепта, однако в баварском концерне будут очень внимательно изучать мнения потенциальных покупателей и журналистов на эту модель. И если BMW M1 Hommage будет положительно принят публикой, то не исключено, что BMW начнет производство подобной модели. Конечно, серийная версия BMW M1 будет не такой яркой. Хотя как знать – возможно, BMW M1 Hommage обозначает новый путь в дизайне баварских машин.
 Немецкий концерн BMW разработал новую версию двигателя внутреннего сгорания, который не только обеспечивает практически нулевой уровень эмиссии, но и сам способен очищать воздух: абсорбировать и сжигать вредные вещества из окружающей среды. Ультрачистый мотор установлен в новый седан BMW Hydrogen 7-ой серии. В основе этого автомобиля – его «родственник» — BMW Hydrogen 7, который способен потреблять два вида топлива – бензин и водород. Новый двигатель работает исключительно на водороде, но в то же время показывает те же динамические характеристики, управляемость и безопасность, которые присутствуют у серийного BMW 7 Series. Положительным отличием от предшественника является увеличенный пробег на том же количестве топлива.
 Когда осенью 1978 года начал работу 64-й Парижский автосалон, у фанатов спортивных автомобилей была только одна цель – посетить стенд компании BMW и увидеть суперкар M1. Это был один из самых быстрых дорожных автомобилей Германии. «Чтобы увидеть новый среднемоторный болид BMW, зрителям приходилось буквально протискиваться сквозь толпу», – писали немецкие газеты. – «Список заказов превзошел все ожидания – так, например, один американский любитель BMW сделал сразу три заказа на M1». В 1978 году этот автомобиль стоил сто тысяч немецких марок. За эту сумму можно было приобрести четыре BMW 323i в хорошей комплектации.
Объявлены финалисты конкурса «Двигатель года 2008». Победителя конкурса объявят седьмого мая в Штутгарте. 62 автожурналиста из 30 стран мира выбрали самые прогрессивные автомобильные моторы, достойные звания «Двигатель года 2008». По итогам жеребьевки жюри конкурса отобрало: - Четырехцилиндровый битурбомотор от Mitsubishi Lancer Evo X, объемом два литра и мощностью 280 л.с.
- Ниссановский битурбо V6, объемом 3,8 л. для суперкара Nissan GT-R. Его мощность 480 л.с.
- Форсированный 420-сильный V8 для BMW M3.
- V10 от суперседана Audi S8 мощностью 450 л.с.
- И огромный 6,2-литровый V-образный 8-ми цилиндровый мотор с нагнетателем от Chevrolet Corvette ZR1
BMW начала тесты нового поколения Z4, которое будет показано в 2009 году. Главное отличие новой машины от нынешнего поколения этой модели будет заключаться в наличии жесткой складывающейся крыши.
Предполагается, что самая мощная версия BMW Z4 получит, как обычно, приставку «М». Она будет иметь двигатель V8 объемом 4,0 л от BMW M3, который выдает 420 л.с. (сейчас на BMW Z4 M ставят 6-цилиндровый агрегат объемом 3,2 л., 343 л.с.).
Не исключено, что новую BMW 7-серии покажут уже осенью этого года на автосалоне в Париже! По крайней мере, немецкое издание AutoZeitung уверяет, что у BMW практически все готово к премьере новой «семерки».
Внешне новая «семерка» будет не слишком сильно отличаться от известного нам автомобиля. Скорее всего, машина сохранит свои черты, но при этом станет выглядеть еще чуть серьезней. Кроме того, дизайнеры немного сгладят самые спорные особенности нынешнего автомобиля, которые до сих пор вызывают так много споров.
 В 2010 году на свет должна появиться новая BMW 6-серии. Несмотря на то, что до премьеры модели осталось еще около двух лет, мы уже сегодня можем посмотреть, как будет выглядеть это шикарное купе. Судя по всему, в BMW не хотят вновь проводить эксперименты с дизайном. Поэтому новая «шестерка» будет сделана примерно в том же стиле, что и ныне выпускаемая модель. Но при этом автомобиль получит чуть более резкие грани кузова, увеличенные передние фары. Да и сами размеры машины тоже должны вырасти. Самая мощная версия «шестерки» по-прежнему будет называться BMW M6. Но она получит уже турбированный двигатель V10 объемом 5,0 л, который будет выдавать порядка 600-700 л.с.
|
|
