С появлением на сцене BMW X6 автомобильный мир разделился на две части: одни с восторгом приняли новое творение дизайнера Пьер Леклера, другие категорически отвергли. Безразличных не осталось. Похожим образом развивались события вокруг седьмой модели BMW, появившейся в 2001 году – дело рук Криса Бэнгла. Тем не менее, «семерка» прижилась, а ее создатель сейчас является шефом-дизайнером BMW Group. Скорее всего, по такому же сценарию пойдет жизнь X6.
«Мы открываем новый сегмент автомобилей в России. BMW X6 – это Sports Activity Coupe – замечательная комбинация внедорожника и купе», — сказал президент BMW Group Russia Кристиан Кремер во время презентации модели.
«Мы открываем новый сегмент автомобилей в России. BMW X6 – это Sports Activity Coupe – замечательная комбинация внедорожника и купе», — сказал президент BMW Group Russia Кристиан Кремер во время презентации модели.
Одним из наиболее эффективных способов продвижения новых автомобилей стала ностальгия, которая, в частности, обеспечила феноменальный успех возрождённой Mini. В качестве исторического аналога для купе серии 1 Мюнхен выбрал модель 2002, выпускавшуюся с 1968 по 1975 год и признанную эталоном своего времени по динамике и управляемости. По большому счёту BMW 1 Series Coupe роднит с прославленным спортивным автомобилем 70-х годов классическая компоновка и 3-объёмный кузов, который больше похож на 2-дверный седан, чем классическое купе, каким его пытаются представить баварцы, хотя двери без оконных рамок — весьма убедительный аргумент.
Лучшее – не всегда враг хорошего. Андрей Тимофеев убедился в этом, вволю накатавшись на новом BMW X5. 